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Lonas e Sapatas

As lonas e sapatas funcionam de maneira semelhante à pastilha de freio. A diferença é que as pastilhas são pressionadas contra os discos. Já as lonas são pressionadas pelo cilindro de freio contra as paredes do tambor, ocasionando a frenagem.

As sapatas alojam as lonas de freio nos carros mais modernos. Neste caso, se for necessário trocar a lona, o jogo de sapata deverá ser substituído. As lonas feitas de amianto têm como característica a sua estabilidade de atrito durante sua vida útil, as lonas duram mais que as pastilhas de freio e causam o mínimo de desgaste do material de fricção.

Outra característica marcante da lona de freio é a resistência ao Fade, que é a perda de eficiência em virtude das altas temperaturas entre tambor e lona, a lona consegue se recuperar rapidamente.
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